КАВАЛЕР ПОЧЕТНОГО ЗНАКА

12

как в европейских столицах эта цифра ко-

леблется от 40 до 70 и более квадратных

метров на человека. Для того, чтобы до-

стичь европейского уровня Москве нуж-

но удвоить, а то и утроить существующий

жилой фонд. Более того, в Москве до сих

пор не до конца расселены коммуналь-

ные квартиры, и около 10 процентов жи-

лого фонда столицы составляют пяти-

этажки, которые в ближайшие годы пред-

стоит снести или реконструировать.

В течение последних лет в городе

ежегодно строится примерно по 3,5 мил-

лиона квадратных метров нового жилья.

Несмотря на это «квартирный вопрос»

продолжает в Москве оставаться весьма

актуальным. Практика продаж коммерче-

ского жилья показывает, что новые квар-

тиры продаются задолго до приемки до-

ма государственной комиссией. Этот

факт говорит о том, что инвестирование

денег в строительство в Москве – это вы-

годное вложение капитала.

Для того, чтобы в меньшей степени

зависеть от иностранных поставщиков,

московский строительный комплекс в на-

чале девяностых годов сделал ставку на

отечественного производителя. Строи-

тельная отрасль в столице, как локомотив

тянет за собой многие предприятия не

только в Москве и области, но и в других

регионах России. Сегодня на стройках

Москвы работают машины и оборудова-

ние, произведенные практически во всех

городах страны. Стройкомплекс столицы

закупает в регионах нерудные материа-

лы, арматуру и многие другие комплекту-

ющие. Получая стабильные заказы, пред-

приятия, сотрудничающие со строитель-

ным комплексом Москвы, имеют воз-

можность стабильно и устойчиво разви-

ваться, совершенствовать технологии,

осваивать выпуск новой продукции.

– Владимир Иосифович, строительный

комплекс Москвы является локомоти-

вом экономического и промышленно-

го развития города и значительной ча-

сти Московской области. Вы уже боль-

ше 40 лет работаете в строительной от-

расли столицы. Не могли бы Вы более

наглядно и аргументированно разъяс-

нить выгоду города от инвестирова-

ния, в первую очередь, московской

строительной индустрии.

– На протяжении всего ХХ века в

Москве чрезвычайно остро стоял жилищ-

ный вопрос. Сегодня на одного жителя

столицы приходится в среднем 21 квад-

ратный метр жилой площади, в то время

Владимир РЕСИН:

Владимир РЕСИН:

«У М

ЕНЯ

ЕСТЬ ВСЕ,

ЧТО НУЖ

НО

ДЛЯ

СЧАСТЬЯ»

Обсуждается план

перспективного развития Москвы

13

Владимир Иосифович РЕСИН,

Первый вице-премьер

правительства Москвы

Родился 21 февраля 1936 года в Мин-

ске.

В 1958 году окончил Московский горный

институт по специальности экономика и

организация горной промышленности.

Трудовую биографию начал в 1959 году

с должности прораба, затем начальника

участка СМУ Минстроя РСФСР.

С 1962 по 1974 год работал начальни-

ком участка, начальником спецуправле-

ния, управляющим трестом горнопро-

ходческих работ Главмосинжстроя.

С 1974 по 1987 год являлся заместите-

лем начальника и начальником Главмо-

синжстроя,

С 1987 до 1988 года – начальник Глав-

моспромстроя.

1988 –1990 годы – первый заместитель

Председателя, Председатель Мосст-

ройкомитета.

С 1990 по 1991 год был заместителем

Председателя Исполкома Моссовета –

Председателем Мосстройкомитета.

Позже стал заместителем Премьера –

Министром правительства Москвы, ру-

ководителем строительно-инвестицион-

ного комплекса города.

С 1992 года по настоящее время зани-

мает пост первого заместителя Премье-

ра правительства Москвы, руководителя

комплекса перспективного развития го-

рода, министра правительства (руково-

дитель департамента строительства).

Имеет печатные труды.

Среди его работ наиболее известные:

разработка проекта и строительства За-

падной, Лихоборской, Южной и Черки-

зовской канализационных систем

г.Москвы, разработка проекта и строи-

тельства дома ГКНТ в г.Москве, Ком-

плексное освоение городских террито-

рий при массовой застройке жилого

района Крылатское.

Владимир Иосифович – академик Рос-

сийской инженерной Академии, член-

корреспондент Российской Академии

архитектуры и строительных наук, ака-

демик многих российских и междуна-

родных академий, профессор Междуна-

родного университета, член Союза ар-

хитекторов, редколлегий журналов

«Промышленное строительство», «Архи-

тектура и строительство Москвы», об-

щественного совета газеты «Вечерний

клуб», общественно-аналитического

журнала «Признание», действительный

член Академии Творчества.

Основным увлечением в жизни считает

свою работу. Женат. Имеет дочь.

Его труд отмечен 6 орденами, 11 меда-

лями и 16 негосударственными награ-

дами. В.И. Ресин – кавалер Золотого

Почетного знака «Общественное при-

знание»

– Владимир Иосифович, Вы в свое

время представляли новый Генераль-

ный план развития Москвы до 2020 го-

да. Это уже третий подобный проект,

считая первые Генпланы образца 1934

и 1971 годов. В чем принципиальное

отличие нового Генерального плана от

предыдущих, и в чем он продолжает

концепции и решения первых двух.

– Новый Генеральный План развития

Москвы на период до 2020 года наглядно

демонстрирует качественно новый под-

ход к развитию одного из крупнейших

мегаполисов Европы и мира – столицы

России. Коренным отличием нового Ген-

плана от двух предыдущих в первую оче-

редь является то, что это первый в ис-

тории столицы градостроительный

вошли семь наиболее крупных строи-

тельных организаций города. Более чет-

кая организация и координация произ-

водственного процесса, использование

современных технологий и материалов,

очевидно, будут способствовать сниже-

нию себестоимости возведения жилья,

увеличению объемов строительства. Уже

в 2001 году в Москве будет возведено бо-

лее 4 миллионов квадратных метров но-

вого жилья. Это не предел. Мэр города

Ю.М. Лужков ставит перед московскими

строителями задачу ежегодно возводить

не менее 5 миллионов квадратных мет-

ров жилья. Очевидно, что в условиях бо-

лее низкой себестоимости и увеличения

предложения на рынке, можно осторож-

но предположить, что цены на жилье

документ такого масштаба, рассматрива-

ющий Москву не как крупнейший промы-

шленный или еще какой-либо центр Рос-

сии, а как город в котором должно быть

удобно и комфортно жить людям, как

москвичам, так и приезжим.

Очевидно также, что третий Генплан

включает в себя все то хорошее, что было

заложено, но не было реализовано двумя

предыдущими Генеральными планами

развития города. В частности, это касает-

ся некоторых вопросов дорожного строи-

тельства.

– Не так давно Вы прогнозировали

ежегодное снижение стоимости жи-

лья в Москве на 10–15 процентов.

Вследствие чего произойдет сниже-

ние цен и станет ли эта тенденция по-

стоянным, а не временным явлением.

– Мы живем в условиях рыночной

экономики. Цены на жилье определяются

соотношением спроса и предложения.

Как я уже говорил, при существующем

уровне предложения, квартиры в Москве

успешно продаются.

В ближайшее время объемы возве-

дения жилья в городе будут возрастать.

Во многом это связано с образованием

Московского строительного союза, куда

могут несколько снизиться, но не скоро.

Рынок – сложный механизм регулирова-

ния экономики, ситуация на нем зависит

от многих, часто не зависящих от нас,

внешних и внутренних факторов.

Так, например, недавнее резкое по-

вышение цен на энергоносители и цемент

не могло не отразиться на себестоимости

строительства, а, следовательно, и цене

квадратного метра в новостройках.

Другой пример, политическая стаби-

лизация, создание четкой вертикали вла-

сти в стране после недавних президент-

ских выборов, самым благотворным об-

разом отразилась на экономике России. В

стране наметился рост промышленности,

возросла деловая активность, люди стали

больше зарабатывать. И как следствие

этого, вырос спрос на жилье.

– На ипотеку сегодня возлагают на-

дежды все – и жители Москвы, и стро-

ители, ожидая мощного прилива част-

ных инвестиций. Вопрос Вам как опыт-

нейшему строителю и крупнейшему

организатору строительных проектов:

когда у нас исчезнут коммуналки, ког-

да реально уменьшатся очереди на

муниципальное жилье, и будет ли это

связано именно с ипотекой.

С Президентом РФ В.В. Путиным

и главным раввином России Берл Лазаром

14

других работ по реконструкции мос-

ковских дорог.

– Вопросы сокращения финансирова-

ния дорожного строительства из Дорож-

ного фонда несомненно отразятся на тем-

пах строительства транспортных комму-

никаций в городе. Правительство Моск-

вы сделает все возможное, чтобы выпол-

нить намеченную до 2005 года програм-

му прокладки 200 километров и реконст-

рукции 65 километров улиц и дорог. А

также строительства более 80 транспорт-

ных сооружений – мостов, путепроводов

и развязок. Прокладка третьего транс-

портного кольца – один из наиболее важ-

ных элементов решения транспортной

проблемы в городе. Его строительство и в

2001 году будет продолжаться макси-

мально возможными темпами.

– Новостройки в отдаленных райо-

нах Москвы множатся, а добираться

людям туда пока проблематично. Как

будет дальше развиваться московское

метро, учитывая сегодняшний дефи-

цит средств.

– Строительство новых линий метро-

политена финансируется из федерально-

го бюджета, возможности которого пока,

к сожалению, ограничены. Для решения

транспортной проблемы в новых районах

Москвы планируется строительство но-

вых видов скоростных транспортных ком-

муникаций. Так, например, в Новокоси-

не, Бутове, Жулебине намечено за счет

средств города построить линию «легко-

го» метро, обеспечивающие ускоренный

подвоз пассажиров к конечным станциям

метрополитена.

– Строительство бизнес-центров,

элитного и частного жилья идет в

Москве полным ходом. Не останутся

ли рядовые москвичи без спортив-

ных площадок, бассейнов, школ и

поликлиник. Пропорционально ли

развивается социальная инфраст-

руктура города.

– Социальная инфраструктура в Моск-

ве развивается совсем по иным принци-

пам. Они определены в новом Генплане

развития города, где четко обозначены ос-

новные параметры обеспеченности жите-

лей всех районов города объектами соц-

культбыта, здравоохранения и образования.

Школы, поликлиники и спортивные пло-

щадки равномерно строятся на всей тер-

ритории города. Основная часть их прихо-

дится на новые районы, где социальная

инфраструктура создается с нуля.

Что же касается элитных микрорайо-

нов, обеспеченных особой социальной

инфраструктурой, таких, например, как

новая олимпийская деревня на Мичурин-

ском проспекте, то цена квадратного мет-

ра жилья там в несколько раз выше, чем в

соседних, поскольку в эту цену, в том чис-

ле, заложена и стоимость строительства

специальных объектов соцкультбыта.

– Вы в свое время принимали уча-

стие в строительстве Останкинской те-

лебашни. Видимо Вы же и будете при-

нимать участие в ее восстановлении.

Кто будет финансировать эти работы

и когда они будут завершены.

– Останкинская телебашня – объект не

муниципального, а федерального значе-

ния. Поэтому проведение всех восстано-

вительных работ на ней правительство РФ

поручило Госстрою России. Финансирова-

ние реконструкции башни ведется также

за счет средств федерального бюджета.

Московские строительные организации

будут привлечены к восстановительным

работам в качестве подрядчиков.

Планируется, что после реконструк-

ции, Останкинская телебашня будет не-

сколько выше, чем раньше и станет са-

мым высоким рукотворным сооружением

в мире. Но не надолго. Сейчас в городе

полным ходом ведется строительство

крупнейшего делового центра «Москва-

Сити», одно из зданий которого – башня

«Россия», согласно проекту должна иметь

высоту 648 метров. Эта будет почти на

100 метров выше, чем даже надстроенная

Останкинская телебашня.

– Как первый заместитель премье-

ра правительства Москвы и как руко-

водитель Комплекса архитектуры,

строительства, развития и реконст-

рукции нашего города расскажите,

пожалуйста, что делает московское

правительство для исправления эко-

логической обстановки в городе.

– Экологическая проблема продолжа-

ет оставаться в Москве достаточно острой.

Главный источник загрязнения воздуха

объемах строительства жилья в городе, и

высоком спросе на новые квартиры, стро-

ителям пока более выгодно продавать их

не в кредит, а сразу. И, наконец, четвертая

причина имеет чисто психологический ха-

рактер. Многие в России еще не оценили

преимущества получения кредита и про-

сто боятся самого слова «кредит».

Я уверен, что начало реального подъ-

ема экономики страны, принятие нового

Налогового кодекса, увеличение объе-

мов строительства и политическая ста-

бильность, которые наметились в 2000

году, станут реальным фундаментом раз-

вития ипотеки. Ведь ипотека действи-

тельно может сделать комфортное жилье

доступным более широким слоям населе-

ния, позволит решить жилищный вопрос

в городе, избавиться от очередей на его

получение и коммуналок.

При этом наименее социально за-

щищенные группы москвичей – инвали-

ды, сироты, пожилые люди – будут

иметь больше шансов получить бес-

платное жилье.

– Пробки на московских дорогах

для сегодняшнего дня – явление

обычное, хотя и крайне неприятное

для всех жителей столицы. Идет слух,

что из-за изменения налогового зако-

нодательства и других причин темпы

строительных и ремонтных работ на

дорогах Москвы резко снижены. Вы

можете успокоить москвичей по по-

воду строительства третьего кольца и

– Мировая практика показывает, что ипо-

тека была и остается основной формой

приобретения жилья во всех развитых

странах Европы и мира. Уверен, что в са-

мом скором времени это утверждение в

полной мере будет относиться и к Моск-

ве. На сегодняшний день, на мой взгляд,

существуют четыре основных причины,

препятствующие широкому развитию

ипотечного кредитования в России.

Первая – это достаточно высокая став-

ка рефинансирования ЦБ, и, соответствен-

но, высокий процент за кредит в банке.

Вторая – то, что зачастую, получатель кре-

дита из-за того, что «прячется» от налогов,

не может подтвердить в банке свою реаль-

ную платежеспособность. Третья причина

заключается в том, что при существующих

КАВАЛЕР ПОЧЕТНОГО ЗНАКА

С Ее Величеством Королевой Англии

Елизаветой II и экс-президентом России

Борисом Ельциным

С мэром Москвы

Юрием Лужковым

и Аллой Пугачевой

С мэром Москвы

Юрием Лужковым

и Аллой Пугачевой

– Наука и публицистика для меня –

часть работы. Подготовка написания ста-

тей и книг позволяет более широко и глу-

боко рассматривать и структурировать те

вопросы, которые мне приходится решать

на практике. Я пишу их либо в отпуске, ли-

бо по воскресеньям. Недавно под моей

редакцией вышла книга «Москва. Рекон-

струкция в фотографиях.1850–2000». В

ней собраны уникальные фотоснимки,

рассказывающие о том, какой была старая

Москва, о том, как в наше время возрож-

даются ее архитектурные традиции.

Мне о многом хотелось бы написать,

есть много набросков, идей, но, к сожа-

лению, текущая работа и хроническая не-

хватка времени, не дают возможности

этим заняться. Будучи строителем, я все-

гда четко выполняю свое слово, или не

обещаю вовсе. Это в полной мере отно-

сится и к вопросам творчества, – я пишу,

собираюсь и дальше публиковать статьи

и книги, но конкретную дату их издания

назвать, увы, не могу.

– Вы, Владимир Иосифович, являе-

тесь Сопредседателем Совета Попечи-

телей Национального Фонда «Обще-

ственное признание», стали первым

Кавалером Золотого Почетного знака

«Общественное признание» в области

градостроительства и архитектуры.

Вы награждены также шестью орде-

нами, медалями, неоднократный лау-

реат Государственной премии СССР и

России, заслуженный строитель Рос-

сийской Федерации. Как Вы относи-

тесь к общественным наградам, Ваше

отношение к институту Кавалеров Зо-

лотого Почетного знака.

– Золотой Почетный знак «Общест-

венное признание» – высшая обществен-

ная награда России, позволяющая рос-

сийскому обществу узнавать новые име-

на самых достойных граждан, которые

достигли выдающихся успехов в своей

профессиональной деятельности, актив-

но способствующих своим трудом ста-

новлению в России полноценного граж-

данского общества. Я получаю настоящее

удовлетворение, когда мне приходится

участовать в награждении новых кавале-

ров. Это удивительные люди – настоящие

подвижники, высочайшие профессиона-

лы своего дела, в полном смысле этого

слова – строители нашего светлого завт-

рашнего дня. Общение именно с такими

людьми, как Кавалеры Золотого Почетно-

го знака «Общественное признание»,

придает мне уверенность в завтрашнем

дне и веру в будущее России.

– Как Вы оцениваете деятельность

Московского Английского клуба, где

Вы также являетесь Сопредседателем

Совета Попечителей.

– Сегодня трудно представить духов-

ную жизнь столицы без Английского клу-

ба – престижного, известного, уважаемо-

го. Он впитал все лучшее, что присуще

тем подвижникам, которые удостоены

чести стать его членами. Сила клуба в

том, что он – вне политики. В нем собира-

ются люди, которые живут не только лич-

ными, но и общественными интересами,

и которым приятно быть вместе.

– В качестве хобби Вы называете

работу. Неужели у Вас нет увлечений,

которые несколько отвлекают от рабо-

ты, дают возможность расслабиться.

– Я считаю себя счастливым челове-

ком, потому что у меня есть все, что нуж-

но для счастья: замечательная семья и

любимая работа. Лучший отдых для меня

– общение с родными и близкими людь-

ми, с друзьями. Иногда мы с женою хо-

дим в театр, на выставки. Стараюсь боль-

ше читать, но увы, на все это остается

слишком мало времени.

– Ваша семья живет Вашими инте-

ресами, или у близких есть свои направ-

ления деятельности в жизни и увлече-

ния. Расскажите, пожалуйста, немного

о Ваших близких, жене, детях, внуках.

– Мне повезло в жизни. У меня всегда

был надежный тыл. Сначала это была се-

мья моих родителей. От них я унаследовал

любовь к труду, чувство ответственности

за порученное дело. Они дали мне воз-

можность получить хорошее образование.

Достаточно рано я создал свою собствен-

ную семью, ей уже больше сорока лет. У

меня есть дочь. Сейчас она не работает;

занимается своей семьей – мужем и сы-

ном. Мой внук, Володя – первокурсник

одного из московских вузов, увлекается

информатикой. Хотел бы, чтобы он стал

хорошим специалистом и в своей области

добился больших успехов, чем его дед.

Беседовал Аркадий СЕДОВ

С женой Мартой

и внуком Володей

в столице – автомобильный транспорт.

Поэтому, решая проблему строительства

и реконструкции дорог, Москва тем са-

мым, решает и экологическую проблему.

Другой источник загрязнения – про-

мышленные предприятия. На сегодняш-

ний день Москва остается единственным

городом России, где принята и на практи-

ке реализуется программа ликвидации и

вывода вредных и малоэффективных

производств в промышленные зоны. На

их месте ведется строительство новых

жилых кварталов.

Огромное внимание уделяется в го-

роде вопросам сохранения существую-

щих парков и скверов, озеленению и

благоустройству. Только в прошлом го-

ду в Москве закончено создание не-

скольких парков: двух в Марьино, в Бу-

тове, в районе улицы Лобачевского,

вдоль некоторых участков Третьего

транспортного кольца. Всего за 2000 год

в Москве посажено более 25 тысяч дере-

вьев, около 200 тысяч кустарников и

примерно 300 гектаров газонов. В бли-

жайшее время планируется создать

большой парк в Митино: его площадь

будет составлять почти 130 гектаров.

– Насколько московский строи-

тельный комплекс интересен для за-

рубежных инвесторов. Есть ли у мос-

ковского правительства солидные и

постоянные партнеры среди крупных

финансовых структур Запада.

– Строительный комплекс столицы

всегда был и остается открытым для ино-

странных инвесторов и партнеров, кото-

рые охотно вкладывают деньги в возве-

дение как жилых домов, так и торговых и

деловых комплексов, в создание совме-

стных производств стройиндустрии, пре-

доставляют строительным организациям

Москвы товарные кредиты.

Среди наиболее уважаемых и надеж-

ных иностранных партнеров московского

строительного комплекса я бы назвал та-

кие крупные фирмы, как «Кодест Инжини-

ринг», «КБЕ», «Сканска», «Вольво», «Соле-

танж», «Катерпиллер», «Энка» и другие.

Этот список можно долго продолжать.

Во время недавнего визита в Германию

мэра Москвы Ю.М. Лужкова, финансовые

и деловые круги этой страны особо отмети-

ли, что столица России на протяжении мно-

гих лет была и остается надежным партне-

ром многих немецких банков и фирм.

– Вы доктор экономических наук,

профессор Международного универ-

ситета, почетный академик многих

российских и международных акаде-

мий. Продолжаете ли преподавать.

Как Вам удается находить время и на

публикацию специальных статей в

научных и публицистических книгах

и периодических изданиях. Кстати,

Ваша книга «Москва в лесах» разо-

шлась среди москвичей и гостей сто-

лицы очень быстро. Можем мы рас-

считывать в ближайшем будущем по-

знакомиться с новыми публицистиче-

скими статьями или, может быть, бу-

дет еще одна книга.